欢庆国庆｜这个国庆，去航空科普基地坐上中仿模拟器，当一次“中国机长”
欢庆国庆｜这个国庆，去航空科普基地坐上中仿模拟器，当一次“中国机长”
国庆遇上“航空热”，国内一批特色航空科普基地迎来了新一波参观热潮。在这些基地里，最热闹的往往不是展板，而是模拟器前排起的长队——孩子们抢着坐进 C919 驾驶舱当机长，家长们在战斗机模拟器上体验一把“福建舰”电磁弹射起飞的推背感。
由中仿智能自主研发的 CNFSimulator 系列模拟设备，已成为这些科普基地的“人气担当”。本文带你盘点国庆期间可以打卡的五座特色航空科普基地，并详解中仿模拟器的产品特点与任务能力。
五座特色航空科普基地，中仿模拟器等你登机
从华东到华南，从内陆航空馆到滨海大国重器体验馆，中仿模拟器的身影已经遍布多地科普场景。以下五座基地，是国庆期间颇具代表性的“飞行打卡点”。
1. 合肥航空科普馆（安徽省合肥市 · 骆岗公园（原骆岗机场航站楼））
具体地址：安徽省合肥市包河区骆岗公园内（原骆岗机场航站楼一楼东侧）；导航可搜“合肥航空科普馆”或“骆岗中央公园”
开放时间：周二至周日 9:00–17:30（法定节假日开放时间另行通知）
场馆规模：室内约 3000㎡，室外约 50000㎡
中仿体验设备：C919 模拟器；A320 模拟器；BATD 基础航空训练器
依托原合肥骆岗机场航站楼、跑道和停机坪改建而成，2023 年 9 月 26 日随园博会同步开馆，馆内设序厅、“千年飞天梦”、“溯源百年航空”、航空体验区四大展厅；
以国产大飞机 C919 与主流窄体客机 A320 双机型座舱为核心展项，一趟体验即可对比“国产大飞机”与“国际主流客机”的驾驶舱布局差异；
配套 BATD 基础航空训练器与塔台模拟器、气象及北斗 VR 体验，让年龄更小的低龄观众也能上手，形成“高低搭配”的科普动线；
合肥航空科普馆馆内前台，由原骆岗机场航站楼改造而来
馆内 C919 飞行模拟器体验现场，研学团队依次上机体验
C919 模拟器驾驶舱实拍：双人制工位、顶板与 5 块拼接视景屏一应俱全
2. 芜湖“天际-X”航空研学营地（安徽省芜湖市 · 长江三桥南岸）
具体地址：安徽省芜湖市镜湖区长江路以西、长江三桥以南段、保兴垾以北区域，紧邻北埂新村，毗邻长江三桥体育公园
导航关键词：搜“天际-X 航空研学营地”；或就近定位“长江三桥体育公园（南岸）”
轨交／公交：芜湖轨道交通 1 号线天柱山路站出站；或乘 66 路至“芜湖长江三桥”站
项目规模：规划用地约 1.4 万平方米，利用桥下闲置低效用地建设
中仿体验设备：C919 模拟器（集成于 1:1 大飞机驾驶舱）；战斗机模拟器；BATD 基础航空训练器
2026 年国庆假期正式对外开放，围绕“天际-X，连接每一种可能”的运营理念，串联国防教育体验、航天科普研学、低空经济示范体验、滨江休闲餐饮等业态；
最大亮点是“1:1 复刻的 C919 大飞机”——中仿 C919 模拟器整体集成进 1:1 复刻的客机机舱内，游客走进的不是一台设备，而是一架“真飞机”，机舱内还配置了主题咖啡区；
航空模拟体验中心陆续引入歼-20、歼-35 战斗机与塞斯纳 172 教练机的全真训练器，战斗机模拟器可执行福建号航母弹射起飞、低空突防等任务；
国防教育板块同步展出东风-41 导弹、99A 主战坦克、37 高射炮、歼击车、载人火箭等多项大国重器模型，并配套 VR、风洞降落伞体验、真人 CS 等项目；
预测建成后将直接带动年均客流超 30 万人次。
俯瞰芜湖长江三桥南岸“天际-X”航空研学营地：1:1 复刻的 C919 大飞机静卧于长江三桥立交之下，一旁是战机模型与航空科普场馆（来源：芜湖市人民政府发布）
3. 空鹰航空航天科技园（镇江扬中）（江苏省镇江市 · 扬中市新坝镇丰乐桥村）
具体地址：江苏省镇江市扬中市新坝镇丰乐桥村（空鹰航空航天科技园，原旧厂房改造）
导航关键词：搜“空鹰航空航天科技园”或“空鹰航空航天研学基地”
项目规模：总占地约 50 亩，建筑面积约 3000 平方米，2025 年 11 月开园
开放时间：开放日及研学活动以基地公告为准，目前正开展内部优化提升
中仿体验设备：C919 模拟器（集成于 1:1 大飞机驾驶舱）；BATD 基础航空训练器
由宏创船舶科技（江苏镇江）有限公司投资约 4000 万元打造，是“低空经济与智慧乡村融合体”项目的文旅研学板块，由闲置旧厂房改造而来；
构建“三大科技馆 + 特色训练基地 + 主题体验区 + 休闲娱乐区”四位一体运营体系，涵盖航空航天、航海气象、急救消防、国防教育、乡村振兴等多领域内容；
同样采用1:1 大飞机驾驶舱集成方案，中仿 C919 模拟器与 1:1 比例的 C919 大飞机模型相结合，观众可进入机舱坐进模拟驾驶舱握紧操纵杆，视觉冲击力与沉浸感兼备；
园内另设 C919 飞机餐厅、真实履带装甲车驾驶体验、模拟火箭发射等项目，配合 BATD 基础航空训练器覆盖“大飞机体验 + 基础飞行入门”完整科普链条；
开园以来累计接待研学团队超 20 批次、游客超 2 万人次，不乏南京、常州等周边城市慕名而来的亲子家庭。
空鹰航空航天科技园内，研学团队围绕数字沙盘开展航空航天科普学习（来源：扬中市融媒体中心）
4. 北海大国重器科技体验馆（广西壮族自治区北海市 · 银滩景区旅游集散中心）
具体地址：广西壮族自治区北海市银海区滨江路 银滩旅游集散中心一层（近银滩景区，从海边步行数分钟可达）
导航关键词：搜“北海大国重器科技体验馆”或“银滩集散中心”
开放时间：9:30–18:00（周一至周五）；9:30–20:00（周末及节假日）
场馆规模：总面积约 3000 平方米，2026 年 6 月 1 日正式开馆
中仿体验设备：C919 模拟器；战斗机模拟器；BATD 基础航空训练器
由北海旅游集团打造，以国家安全、大国重器、科技强国为主线，设航天探索区、深海砺剑区、航空飞行区、AI 机器人擂台区等五大核心体验区；
战斗机型模拟器采用六自由度运动平台与真实力反馈系统，可执行福建号航母弹射起飞、低空突防等任务，与馆内“航母集群协同作战”展项形成呼应，爱国教育属性突出；
C919 座舱按 1:1 比例还原国产大飞机驾驶舱布局，配备五块高清拼接视景屏，支持观光体验、五边飞行、降落训练等多个预设科目；
同时配置 BATD 基础航空训练器，形成“国产大飞机 + 舰载战机 + 基础飞行”的三机型体验矩阵；
馆内另有 1:1 复刻“天宫空间站”、长征系列运载火箭模拟发射、裸眼 10D 影院、VR 沉浸式跳伞等硬核展项。
北海大国重器科技体验馆开馆现场：位于银滩景区滨江路旅游集散中心一层
C919 模拟器：小朋友在工作人员指导下体验滑行、起飞、巡航全流程
战斗机模拟器：六自由度运动平台 + 环幕视景，沉浸式体验驾乘战机
5. 西华机场航空科普研学基地（河南省周口市 · 西华通用机场）
具体地址：河南省周口市西华县西华经济技术开发区 周口西华通用机场（河南省西华低空经济产业园内）
导航关键词：搜“周口西华通用机场”或“西华机场航空科普研学基地”
机场条件：B 类通用机场，1200 米 × 30 米跑道，配夜航灯光系统
场馆规模：室内航空科普馆约 4500㎡，设 10 余个特色展区、18 个特色课程；两座研学餐厅可同时容纳 500 人以上
中仿体验设备：C919 模拟器；BATD 基础航空训练器（20 套）
依托真实通用航空机场建设，由东方时尚（西华）机场有限公司运营，学员在真机场环境里学飞行，代入感天然拉满；
中仿为该基地配置了 C919 国产大飞机模拟器 1 套、C172.BATD 模拟器 20 套以及 C919 逃生模拟器 1 套，形成“国产大飞机认知启蒙 + 基础飞行入门 + 应急逃生演练”的完整教学装备体系；
课程按幼儿园、小学、初高中三阶段分龄设计——低龄段重趣味互动，初高中段强化专业实操，涵盖知识类、技能类、安全类、体能类、手工类五个方向；
基地采用“理论学习 + 模拟实训 + 真机飞行”全流程培养模式，已培养飞行员学员 100 余名，飞的是塞斯纳 172 等真实教练机，学员可近距离观察机身结构；
目前可同时接待 200 名学生，未来将推出 3 至 5 天的深度研学项目。
西华机场航空科普研学基地：体验者在 C919 模拟器驾驶舱内完成滑行与起飞科目
馆内一排排 BATD 基础航空训练器与 C919 主题文化墙，支撑大客流研学运营（来源：中仿智能）
中仿体验设备：三款产品，一套完整的航空科普方案
在以上基地中反复出场的三款设备——CNFSimulator.C919EDU 大飞机科普教育模拟器、CNFSimulator.FC2EDU 战斗机模拟器、CNFSimulator.BATD 基础航空训练器，共同构成了覆盖“航空启蒙—飞行入门—专业体验”三个层次的产品矩阵。三者既能独立使用，也能高低搭配，形成内容丰富、梯度合理的科普教育解决方案。
2.1 CNFSimulator.C919EDU 大飞机科普教育模拟器
图 1 CNFSimulator.C919EDU 模拟器整舱外观：以国产大飞机 C919 为原型的 1:1 仿真机头与客舱结构
以国产大飞机 C919 为原型的座舱级模拟器，采用 1:1 仿真机头外形与完整客舱结构，是当前国内航空科普场景中“国产大飞机”主题的标志性体验设备。观众坐进驾驶舱，面对的是主副驾驶双套操纵机构、完整顶板与中央操纵台，以及 5 块 49 英寸拼接屏构建的宽视场视景系统。
图 2 驾驶舱全景：主副驾驶工位、顶板、遮光罩与中央操纵台完整还原
图 3 舱内细节：主仪表面板 PFD / MFD 显示器与操纵台物理仿真件
核心配置
完整驾驶舱结构：玻璃钢机头外形、仿真内饰、主副驾驶仿真座椅（高度电动调节 + 前后手动调节）、弹簧阻尼侧杆与手轮、左右联动仿真脚蹬；
全功能面板：顶板（防火、电源、液压、燃油、气源空调、外部灯光、APU 等控制面板）、遮光罩（EFIS ×2、FMCP ×1、告警面板 ×2）、中央操纵台（MFD、油门台、襟翼、扰流板、方向舵配平、调谐控制面板等）；
主仪表面板：PFD ×2、MFD ×2、集成式备用仪表 ×1、起落架收放控制面板、自动刹车控制面板，均为物理仿真件；
视景系统：5 × 49 英寸拼接显示屏；
计算机系统：视景计算机 ×2、仪表计算机 ×1、平板电脑 ×1、机柜 ×1。
可执行任务
飞行任务软件支持选择 5 分钟、15 分钟、30 分钟、不限时多种体验模式，教员可通过教员台一键切换。内置科目包括：
观光体验
城市穿梭
五边飞行
降落训练
首飞之旅
自由飞行
和法国尼斯蓝色海岸特色飞行扩展包
穿越珍珠港（扩展包）
天宫漫游（扩展包）
其中“五边飞行”与“降落训练”是民航飞行员成长路径中的基础科目，科普场景下可以让观众亲身感受“对正跑道—收油门—接地”的完整操控链条；而“穿越珍珠港”“天宫漫游”等扩展包，则更偏向观赏性与趣味性，适合低龄观众与亲子家庭。
2.2 CNFSimulator.FC2EDU 战斗机模拟器
图 4 CNFSimulator.FC2EDU 战斗机模拟器：仿五代机外形座舱主体 + 六自由度电动运动平台 + 曲面环幕视景
如果说 C919 模拟器承载的是“国产大飞机”的民航情怀，那么 FC2EDU 战斗机模拟器点燃的则是“逐梦海天”的国防热情。产品以仿五代机外形为座舱主体，采用金属蒙皮、双发尾喷口与高仿真喷漆，外观打磨圆滑无尖锐棱角，兼顾视觉真实感与使用安全；搭配六自由度电动运动平台与三台激光投影仪构建的曲面环幕视景系统，可提供俯仰、滚转、偏航及位移的动态反馈。
图 5 侧视：双发尾喷口、金属蒙皮与六自由度运动平台
图 6 中央驾驶杆与仿真脚蹬：含武器发射、视角切换等功能按钮
核心配置
高仿真战机座舱：仿五代机整体机头，金属蒙皮，双发外形，高仿真喷漆；
六自由度电动运动平台：提供俯仰、滚转、偏航及位移动态反馈，显著增强飞行姿态感知；
环幕激光视景系统：三台激光投影仪 + 曲面环幕，构建宽视场飞行视景，支持海上、空中、航母、城市等多类任务环境；
完整航电与操纵配置：起落架面板、左/右操纵台面板、HUD 外观件、多功能仪表显示屏、弹簧阻尼中央驾驶杆、弹簧阻尼油门杆、仿真脚蹬、可调仿真座椅及安全带；
教育友好设计：配备 Android 平板教员台，便于教学设置、任务监控与课堂管理；登机梯匹配机头及运动平台高度，方便学员进出。
图 7 油门杆、操纵台面板与航电开关：完整还原战机座舱人机界面
可执行任务
产品内置/可选飞行任务涵盖从新手入门到复杂战场的完整梯度，其中“起飞训练”即为航母弹射起飞科目，“大洋利刃”包含低空突防与目标轰炸：
任务名称 | 任务内容 |
新手任务 | 战机飞行与航母起降练习 |
起飞训练 | 航母弹射起飞 |
航母降落 | 航母着舰训练 |
大洋利刃 | 海上作战、低空突防、目标轰炸 |
决战迪拜 | 迪拜空域拦截，目标驱逐、锁定、击落 |
海峡惊雷 | 海峡封锁作战 |
进阶训练 | 复杂姿态与任务进阶训练 |
图 8 任务选择界面：教员台可设置天气时间、故障、音量与任务难度，并支持“无限导弹”等科普模式
值得关注的是，FC2EDU 的“航母弹射起飞”与“航母着舰”科目，恰好呼应了国产航母福建舰的服役节点。在北海大国重器科技体验馆、芜湖“天际-X”营地，观众可以坐上模拟器，亲身体验战机从航母甲板被电磁弹射推出、随即拉起的那几秒过载——这比任何一段视频都更有说服力。
2.3 CNFSimulator.BATD 基础航空训练器
图 9 CNFSimulator.BATD 基础航空训练器：以 Cessna 172 经典教练机为原型，单屏一体式结构
BATD 是这套方案中“最能跑量”的一台设备。它以 Cessna 172 经典教练飞机为原型，定位通用型航空科普教育飞行模拟器，目标是建立这一品类的“黄金标准”。其核心组成交付量已超过 1500 套，广泛进入研学基地、中小学校、科技场馆、青少年航校等场景。
与市面上使用游戏外设和游戏软件的设备有本质区别：BATD 以 CAAC 认证的 FTD5 级飞行训练器为基础专门设计，硬件按工业级标准设计和制造，采用中仿自研专业级伺服操纵系统。
图 10 操纵台细节：多功能液晶仪表、电动操纵摇杆与油门 / 混合比手柄
1. 继承鉴定级技术：基于 CAAC 认证 FTD5 级训练器设计，工业级标准制造
2. CLS 电动操纵摇杆：俯仰 / 横滚双通道力伺服，真实模拟各飞行阶段力感
3. 一对多同步教学：二十台以上设备互联，教员可远程同步操纵学员设备
4. 五大教学训练课程：按难易度划分初、中、高级三级
5. 模块化灵活架构：7 个功能模块即插即用，可拓展至专业训练与科研教学
核心配置
硬件结构：铝合金钣金结构，表面黑色哑光汽车烤漆；金属焊接底座带滑轮可移动；定制多功能液晶仪表显示屏；
飞行控制台：电源、发电机、航电、驻车、5 位发动机启动、化油器加热、燃油泵、皮托管加热、信标、着陆灯、滑行灯、导航灯、频闪灯、面板灯、备用进气系统等开关，4 位燃油选择器、4 位襟翼、2 位起落架、油门手柄、螺旋桨距手柄、混合比手柄、计时器、复位按钮；
电动操纵摇杆：最大俯仰力 60N，最大滚转力 4NM，滚转行程 ±90°，俯仰行程 165mm，配电动配平开关、3 个按键开关、1 个 8 向开关；
飞行员座椅：前后手动调节 + 靠背角度调节，座椅高度适配青少年身高，提供合适的操作与眼点位置；
视景与计算：1 × 49 英寸 3840×1080 曲面屏；1 × 仿真计算机（i5 12 代 + RTX 4060 及以上）。
可执行任务
软件由 iFSimBATD 综合显控软件、力反馈模拟软件、飞行任务软件、教员控制软件四部分组成，可执行任务包括：
城市穿梭
极地飞行
异国风情
自然风景
港岛之旅
任务飞行
体验飞行
降落评分
穿越珍珠港（扩展包）
天宫漫游（扩展包）
法国尼斯蓝色海岸特色飞行扩展包
G1000 航电训练（速度 / 高度 / 姿态 / HSI / EIS / MAP）
力反馈模拟软件支持四段杆力曲线模拟、物理特性模拟、发动机振动模拟、地面滚动效应模拟、湍流效应模拟、失速告警模拟与动力学力模拟；教员控制软件则提供任务设置、冻结/解冻飞行状态、科目体验限时飞行与自动结束等功能，非常适合大客流科普场景下的“快节奏、标准化”运营。
三款设备综合对比
三款产品定位互补、梯度清晰，下表汇总了它们的关键差异，便于科普基地与研学机构按场景选型。
对比项 | C919EDU 大飞机模拟器 | FC2EDU 战斗机模拟器 | BATD 基础航空训练器 |
仿真原型 | 国产大飞机 C919 | 仿五代机 | Cessna 172 经典教练机 |
座舱形态 | 1:1 仿真机头 + 完整客舱，可集成于 1:1 大飞机驾驶舱 | 仿五代机整体机头，金属蒙皮、双发外形，圆滑无尖锐棱角 | 单屏一体式结构，金属焊接底座带滑轮可移动 |
视景系统 | 5 × 49 英寸拼接显示屏 | 三台激光投影仪 + 曲面环幕 | 1 × 49 英寸 3840×1080 曲面屏 |
运动平台 | 固定基座 | 六自由度电动运动平台 | 固定基座 |
代表性任务 | 观光体验、城市穿梭、五边飞行、降落训练、首飞之旅、自由飞行 | 航母弹射起飞、航母着舰、海上作战、低空突防、目标轰炸、空域拦截 | 城市穿梭、极地飞行、任务飞行、体验飞行、降落评分 |
核心亮点 | 国产大飞机主题 + 完整驾驶舱 + 全功能控制面板 | 六自由度动感 + 环幕视景 + 国防教育属性 | CAAC FTD5 技术血统 + 一对多同步教学 + 超 1500 套交付 |
适用场景 | 航空科普馆、研学基地、民航机型认知 | 国防教育、科技馆、航母主题体验馆 | 研学基地、中小学校、科技场馆、青少年航校 |
表 2 中仿三款航空科普模拟设备对比
结语：让“航空强国”从展板上飞进驾驶舱
从合肥到北海，从长江岸边到西华机场，这些散落各地的航空科普基地，正在用同一套国产模拟设备，把“航空强国”这四个字，从展板上的口号变成握在手里的驾驶杆、踩在脚下的方向舵。
对孩子们来说，国庆假期坐进 C919 驾驶舱的那十几分钟，可能就是航空梦真正起飞的地方；而对这些基地而言，中仿模拟器提供的也不只是一台“体验设备”，而是一套可以持续运营、持续升级、可持续扩展课程内容的科普教育基础设施。
这个国庆，带上家人，去最近的航空科普基地坐一坐——说不定下一个“中国机长”，就坐在你身边。
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