资讯

  • C919模拟器CAS系统详解：分级、抑制、确认与音响联动

    中仿研发团队完成的 iFSim.C919 V6.3.2 更新中，新增了 CAS 机组告警系统。该系统负责将全机各子系统的故障与状态信息统一汇总，在 EICAS 显示屏以文字列表呈现，并驱动音响告警和主告警/主警戒灯。本版本同步更新的电源系统（DSC24）与发动机系统（DSC71）共新增 87 条 EICAS 告警信息，全部由 CAS 统一收拢和呈现。四级告警分级CAS 将告警划分为四个级别，在 E

    2026-07-14

  • 凭实力“宠孩子”！上海中学开设航空实践课 直接搬来了C919模拟驾驶舱

    上海中学工程楼底楼最南端，102室。从外表看，这间挂有“航空实验室”铜牌的教室和其他房间并无二致。然而，推开门，几乎每个学生都会忍不住发出“哇”的一声，因为眼前出现的是一个飞机模拟座舱，并且，这架飞机的型号叫——C919!“基于座舱的交互式飞控系统开发验证平台”1:1还原了国产大飞机C919真实驾驶座舱场景 陆梓华 摄这是上海中学和上海交通大学航空航天学院携手为同学们创造的惊喜，上月刚刚完成设备调

    2026-07-07

  • iFSim.Ready V2.30新特性解析:JeeHell FMGS A320全硬件接入

    iFSim.Ready V2.30新特性解析:JeeHell FMGS A320全硬件接入硬件驾驶舱与飞行仿真软件之间的通讯,本质上是两套独立系统的信号映射问题——一边是物理硬件的开关量、模拟量信号,另一边是仿真软件内部的变量与指令集。不同软件开放的接口方式差异很大,这也是为什么同一套硬件"支持ToLiss"和"支持JeeHell"是两个完全不同的工程量。这

    2026-07-03

  • 航空科普馆升级体验，中仿C919模拟器成研学基地新标配

    模型看过了，展板读过了，纪录片也放过了——不少航空科普馆、研学基地在升级体验项目时都遇到同样的瓶颈：静态展示很难让参观者留下深刻印象，尤其对青少年来说，看得再多不如亲手操作一次。C919飞行模拟器科普版就是在这个需求下被越来越多航空科普教室和飞行特色中学引入的设备。座舱按真机布局还原中仿智能的C919科普版模拟器座舱按C919驾驶舱实际布局还原，主副驾驶位均配备仿真侧杆、方向舵脚蹬和手轮，操控逻辑

    2026-07-01

  • 科普馆配置飞行模拟器，BATD为何成为入门首选

    科普馆配置飞行模拟器，BATD为何成为入门首选不少航空科普教室、研学基地在选第一台模拟设备时，都会卡在同一个问题上：A320这类全尺寸训练器固然震撼，但价格和场地门槛都不低；普通飞行体验设备又太简单，撑不起一个常设展项该有的专业感。BATD基础航空训练设备最近在科普馆、飞行特色中学这类场景里被越来越多提及，原因不复杂——它刚好卡在"够专业"和"够轻便"中间的

    2026-06-25

  • 新加坡某机构引进中仿A320模拟器投入飞行员训练

    ▲ CNFSimulator.A320飞行模拟器驾驶舱训练实景新加坡某机构在完成设备评估后选择引进CNFSimulator.A320飞行模拟器作为机构A320机型训练的核心平台。CNFSimulator.A320飞行模拟器满足新加坡飞行培训体系的合规要求。A320系列是东南亚各航空公司中机队占比最高的窄体客机之一，针对这一机型的模拟训练对服务当地航空市场的机构而言具有直接的实用价值。驾驶舱以1:1

    2026-06-23

  • 中仿A320模拟器亮相香港TVB电视台

    中仿A320模拟器亮相香港TVB电视台香港TVB电视台近期热播的航空题材剧集《飞常日志II》中，出现了CNFSimulator A320飞行模拟器的身影。剧中飞行员驾驶舱的多组实拍镜头，取景自中仿智能的A320模拟器，顶板、主仪表板、中央操纵台、侧杆、油门台等座舱设备均为真实硬件出镜，画面中可以清晰看到EICAS显示屏、MCDU、FCU等航电面板处于正常工作状态。专业级硬件，经受住了高清镜头的检验

    2026-06-18

  • 电源、发动机、告警三大系统同步升级，中仿C919模拟器再进一步

    电源、发动机、告警三大系统同步升级，中仿C919模拟器再进一步中仿研发团队近期完成了C919飞行模拟器（iFSim.C919）的新一轮系统更新，版本号升级至V6.3.2。本次更新主要涉及电源系统、发动机系统的仿真精度提升，并新增了CAS机组告警系统。电源系统更新本次更新实现了发动机驱动发电机、APU发电机、外部地面电源、RAT应急涡轮发电机及主蓄电池、APU蓄电池、飞控蓄电池等多路电源之间的自动切

    2026-06-18

  • 中仿B737飞行模拟器交付肯尼亚，完成非洲市场首批落地

    中仿B737飞行模拟器交付肯尼亚，完成非洲市场首批落地▲ CNFSimulator B737飞行模拟器驾驶舱实景肯尼亚商业机构完成了CNFSimulator B737飞行模拟器的采购。这是中仿智能飞行训练设备首次落地非洲市场，对于中仿的国际化业务布局而言具有重要意义。在设备选型过程中，肯尼亚商业机构最看重的不是品牌知名度，而是在认证达标的前提下，整体拥有成本是否具有竞争力。进口设备的国际运输费用、

    2026-06-18

  • CNFSimulator.C919模拟器完成油门台反推功能升级，降落操作链路全流程贯通

    飞机主轮接地后，飞行员将油门台上的反推手柄向上提起，推入反推区间，发动机内部的导流装置随之展开，将原本向后喷出的气流转向前方，形成与飞行方向相反的制动力，与自动刹车系统协同配合，在有限的跑道长度内完成减速。这个过程持续十余秒，是降落阶段操作密度最高的时刻之一。从操作逻辑上看，反推手柄与油门杆之间有明确的互锁关系：只有当油门杆收回至慢车位（IDLE）时，反推手柄才能提起；反推手柄打开后，油门杆的行程

    2026-06-16

  • CNFSimulator.BATD升级：控制台模块化｜维护效率大幅提升

    CNFSimulator.BATD升级：控制台模块化｜维护效率大幅提升飞行模拟器日常运维里有个容易被忽略的问题：控制台需要维护检修时，整块面板必须整体拆卸，哪怕只是局部检查也要把整个面板拿下来，耗时费力。这次中仿对BATD控制台进行了一次硬件结构层面的升级，把这个问题解决了。核心变化只有一句话：操作面板由整体式结构改为模块化设计，各功能区块可独立拆装，不再需要对整块面板动手。这件事对日常维护意味着

    2026-06-12

  • iFSim.Ready V2.3.0更新：A320全系列机模适配上线

    iFSim.Ready完成V2.3.0版本更新，本次更新覆盖了ToLiss和Fenix两大主流机模平台的A320全系列适配。iFSim.Ready是CNFSimulator自研的硬件驱动与信号映射软件。搭建A320模拟飞行座舱的用户，需要通过它将实体硬件——A320油门台、A320侧杆、MCDU、顶板等座舱组件——与飞行模拟平台建立信号连接，使每一个物理操作都能在机模中实时响应。无论是用于飞行培训

    2026-06-12

  • 管制员飞行培训解决方案：从外租模拟机到本地部署训练器

    随着民航运行标准的持续提升，空管单位对管制员综合能力的要求也在不断深化。飞行培训作为提升管制员飞行认知的有效手段，正在被越来越多的空管单位纳入年度培训计划。让管制员真正"上机飞一飞"，已从过去的选修项，逐渐成为部分单位的常规安排。外租模拟机的局限过去，各空管单位开展飞行培训的主要方式是外租飞行模拟设备的机时，统一组织管制员前往模拟机中心完成训练。这一模式的问题显而易见：排期受制

    2026-06-05

  • 中仿智能设备交付北海大国重器科技体验馆，航空体验区正式开放

    2026年6月1日，北海大国重器科技体验馆于银滩景区正式对外开放。场馆总面积3000平方米，设有"空天利刃""深蓝利剑""强国之梦""党光辉映"多个主题展区，以航天、深海、国防装备模型为主线，结合VR、实景模拟、多媒体互动设备，面向青少年及社会公众开展国防科普与研学活动。中仿智能科技（上海）股份有限公司为本次场馆航空体

    2026-06-04

  • 飞行模拟器买回来之后怎么用——商业运营实操指南

    很多机构在采购飞行模拟器之前，把大部分精力放在选型上。设备到货之后才发现，怎么运营、怎么吸引客流、怎么让设备持续产生价值，这些问题没有人提前想清楚。这篇文章不讲技术参数，只讲运营。根据场景不同，飞行模拟机的商业运营逻辑分为两类，搞清楚自己属于哪一类，比买哪台设备更重要。第一类：体验型商业运营适合科技馆、青少年研学基地、航空主题商业体验中心、营地教育机构。这类运营的核心是：用低门槛的沉浸式体验吸引大

    2026-05-29

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    关于中仿智能

    中仿智能科技（上海）股份有限公司（股票简称：中仿智能，股票代码：838476）成立于2007年。公司主要从事装备领域的仿真产品研发和销售，拥有完整的模拟器和虚拟仿真产品自主研发、生产制造和服务保障能力。

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    公司自主研发空客A320、C919以及通用航空等30余型飞行模拟器和虚拟仿真软硬件产品，形成了140余项自主知识产权，建立了成熟的销售和服务体系，已为培训训练、技术研究、科教研学等领域超过1500家用户提供了专业解决方案和服务。
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