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  • 中仿科普飞行模拟器：上师大附属嘉定中学开展暑期研学活动

    逐梦长空，探秘科创——七（8）嘉鹰中队开展航空主题暑期研学活动为丰富嘉中学子暑期生活，深耕科创素养，8月上旬，我校七（8）嘉鹰中队队员们奔赴上海松江中仿智能科普教育基地，开展专属航空主题暑期研学活动。本次活动结合航空理论科普与飞行实景实操，其中的科技体验环节，让每一位队员热情高涨、收获满满。趣味科普竞猜 揭开航空航天面纱讲师用通俗易懂的语言，为队员们普及航空发展史、飞机机型用途、飞行原理、机身结构

    2026-08-21

  • 从飞行体验到原理探究,C919飞行模拟器的教育升级

    C919青少年航空科创教育版中仿研发团队在现有 C919 飞行模拟器科普版的基础上,规划推出 C919青少年航空科创教育版,推动产品从飞行体验设备向航空实践平台延伸。该版本以 STEAM 教育理念为方向,强调科学、技术、工程与数学的跨学科融合,将抽象的空气动力学与飞行力学转化为可观察、可调整、可验证的探究活动,面向研究性学习需求。在青少年航空科创教育中,飞行模拟器已经是较为常见的教学设备。学生进入

    2026-08-14

  • 五款主流机模接入iFSim.Ready教程发布

    iFSim.Ready 是中仿智能为 A320 座舱硬件配套开发的联动软件。它负责把实体侧杆、油门台、MCDU、顶板等硬件与飞行模拟平台上的 A320 机模连接起来，让一整套硬件在虚拟座舱里同步响应，把桌面模拟飞行的操作体验做得更接近真实驾驶舱。围绕这一目标，中仿研发团队近期完成了一批接入教程的整理，五款主流 A320 机模的接入教程正式发布，覆盖 MSFS、Prepar3D、X-Plane 三大

    2026-08-07

  • FSim.BATD V7.4.0 版本更新：新增双发机型与语音提示系统

    本次 iFSim.BATD V7.4.0 版本更新带来两项升级——新增派珀 PA-44 双发飞机机型，并首发上线语音提示系统。新增双发机型 PA-44本次更新新增派珀 PA-44 双发螺旋桨飞机，为用户提供区别于原有单发机型的操控体验。PA-44 与 C172 的操控差异塞斯纳172最直观的区别在滑跑阶段。C172 是单发飞机，起飞滑跑时，单台发动机螺旋桨产生的扭矩效应会让机头有向一侧偏转的趋势，

    2026-07-31

  • C919模拟器CAS系统详解：分级、抑制、确认与音响联动

    中仿研发团队完成的 iFSim.C919 V6.3.2 更新中，新增了 CAS 机组告警系统。该系统负责将全机各子系统的故障与状态信息统一汇总，在 EICAS 显示屏以文字列表呈现，并驱动音响告警和主告警/主警戒灯。本版本同步更新的电源系统（DSC24）与发动机系统（DSC71）共新增 87 条 EICAS 告警信息，全部由 CAS 统一收拢和呈现。四级告警分级CAS 将告警划分为四个级别，在 E

    2026-07-14

  • 凭实力“宠孩子”！上海中学开设航空实践课 直接搬来了C919模拟驾驶舱

    上海中学工程楼底楼最南端，102室。从外表看，这间挂有“航空实验室”铜牌的教室和其他房间并无二致。然而，推开门，几乎每个学生都会忍不住发出“哇”的一声，因为眼前出现的是一个飞机模拟座舱，并且，这架飞机的型号叫——C919!“基于座舱的交互式飞控系统开发验证平台”1:1还原了国产大飞机C919真实驾驶座舱场景 陆梓华 摄这是上海中学和上海交通大学航空航天学院携手为同学们创造的惊喜，上月刚刚完成设备调

    2026-07-07

  • iFSim.Ready V2.30新特性解析:JeeHell FMGS A320全硬件接入

    iFSim.Ready V2.30新特性解析:JeeHell FMGS A320全硬件接入硬件驾驶舱与飞行仿真软件之间的通讯,本质上是两套独立系统的信号映射问题——一边是物理硬件的开关量、模拟量信号,另一边是仿真软件内部的变量与指令集。不同软件开放的接口方式差异很大,这也是为什么同一套硬件"支持ToLiss"和"支持JeeHell"是两个完全不同的工程量。这

    2026-07-03

  • 航空科普馆升级体验，中仿C919模拟器成研学基地新标配

    模型看过了，展板读过了，纪录片也放过了——不少航空科普馆、研学基地在升级体验项目时都遇到同样的瓶颈：静态展示很难让参观者留下深刻印象，尤其对青少年来说，看得再多不如亲手操作一次。C919飞行模拟器科普版就是在这个需求下被越来越多航空科普教室和飞行特色中学引入的设备。座舱按真机布局还原中仿智能的C919科普版模拟器座舱按C919驾驶舱实际布局还原，主副驾驶位均配备仿真侧杆、方向舵脚蹬和手轮，操控逻辑

    2026-07-01

  • 科普馆配置飞行模拟器，BATD为何成为入门首选

    科普馆配置飞行模拟器，BATD为何成为入门首选不少航空科普教室、研学基地在选第一台模拟设备时，都会卡在同一个问题上：A320这类全尺寸训练器固然震撼，但价格和场地门槛都不低；普通飞行体验设备又太简单，撑不起一个常设展项该有的专业感。BATD基础航空训练设备最近在科普馆、飞行特色中学这类场景里被越来越多提及，原因不复杂——它刚好卡在"够专业"和"够轻便"中间的

    2026-06-25

  • 新加坡某机构引进中仿A320模拟器投入飞行员训练

    ▲ CNFSimulator.A320飞行模拟器驾驶舱训练实景新加坡某机构在完成设备评估后选择引进CNFSimulator.A320飞行模拟器作为机构A320机型训练的核心平台。CNFSimulator.A320飞行模拟器满足新加坡飞行培训体系的合规要求。A320系列是东南亚各航空公司中机队占比最高的窄体客机之一，针对这一机型的模拟训练对服务当地航空市场的机构而言具有直接的实用价值。驾驶舱以1:1

    2026-06-23

  • 中仿A320模拟器亮相香港TVB电视台

    中仿A320模拟器亮相香港TVB电视台香港TVB电视台近期热播的航空题材剧集《飞常日志II》中，出现了CNFSimulator A320飞行模拟器的身影。剧中飞行员驾驶舱的多组实拍镜头，取景自中仿智能的A320模拟器，顶板、主仪表板、中央操纵台、侧杆、油门台等座舱设备均为真实硬件出镜，画面中可以清晰看到EICAS显示屏、MCDU、FCU等航电面板处于正常工作状态。专业级硬件，经受住了高清镜头的检验

    2026-06-18

  • 电源、发动机、告警三大系统同步升级，中仿C919模拟器再进一步

    电源、发动机、告警三大系统同步升级，中仿C919模拟器再进一步中仿研发团队近期完成了C919飞行模拟器（iFSim.C919）的新一轮系统更新，版本号升级至V6.3.2。本次更新主要涉及电源系统、发动机系统的仿真精度提升，并新增了CAS机组告警系统。电源系统更新本次更新实现了发动机驱动发电机、APU发电机、外部地面电源、RAT应急涡轮发电机及主蓄电池、APU蓄电池、飞控蓄电池等多路电源之间的自动切

    2026-06-18

  • 中仿B737飞行模拟器交付肯尼亚，完成非洲市场首批落地

    中仿B737飞行模拟器交付肯尼亚，完成非洲市场首批落地▲ CNFSimulator B737飞行模拟器驾驶舱实景肯尼亚商业机构完成了CNFSimulator B737飞行模拟器的采购。这是中仿智能飞行训练设备首次落地非洲市场，对于中仿的国际化业务布局而言具有重要意义。在设备选型过程中，肯尼亚商业机构最看重的不是品牌知名度，而是在认证达标的前提下，整体拥有成本是否具有竞争力。进口设备的国际运输费用、

    2026-06-18

  • CNFSimulator.C919模拟器完成油门台反推功能升级，降落操作链路全流程贯通

    飞机主轮接地后，飞行员将油门台上的反推手柄向上提起，推入反推区间，发动机内部的导流装置随之展开，将原本向后喷出的气流转向前方，形成与飞行方向相反的制动力，与自动刹车系统协同配合，在有限的跑道长度内完成减速。这个过程持续十余秒，是降落阶段操作密度最高的时刻之一。从操作逻辑上看，反推手柄与油门杆之间有明确的互锁关系：只有当油门杆收回至慢车位（IDLE）时，反推手柄才能提起；反推手柄打开后，油门杆的行程

    2026-06-16

  • CNFSimulator.BATD升级：控制台模块化｜维护效率大幅提升

    CNFSimulator.BATD升级：控制台模块化｜维护效率大幅提升飞行模拟器日常运维里有个容易被忽略的问题：控制台需要维护检修时，整块面板必须整体拆卸，哪怕只是局部检查也要把整个面板拿下来，耗时费力。这次中仿对BATD控制台进行了一次硬件结构层面的升级，把这个问题解决了。核心变化只有一句话：操作面板由整体式结构改为模块化设计，各功能区块可独立拆装，不再需要对整块面板动手。这件事对日常维护意味着

    2026-06-12

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    关于中仿智能

    中仿智能科技（上海）股份有限公司（股票简称：中仿智能，股票代码：838476）成立于2007年。公司主要从事装备领域的仿真产品研发和销售，拥有完整的模拟器和虚拟仿真产品自主研发、生产制造和服务保障能力。

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    公司自主研发空客A320、C919以及通用航空等30余型飞行模拟器和虚拟仿真软硬件产品，形成了140余项自主知识产权，建立了成熟的销售和服务体系，已为培训训练、技术研究、科教研学等领域超过1500家用户提供了专业解决方案和服务。
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